Em Castelo Branco realizou-se a primeira jornada do Troféu Super Buggy. Um troféu em que o OffRoad Portugal foi um dos impulsionadores.

E, até há uma história que achamos interessante, sobre esta situação. Estávamos no ano de 2002, em Castelo Branco e com várias personagens que, este fim de semana, se voltaram lá a reencontrar. Nessa altura, em maio, efetuava-se uma demonstração para o jornal Motor e um programa de televisão, com a presença de todos os fabricantes de Kartcrosses.
No final, num almoço na Residencial Europa, nasceu o embrião para o renascer da divisão dos Fórmulas TT's de Autocross. Uma divisão que tinha acabado, por falta de pilotos, umas épocas antes.
Em jeito de conversa, entre o autor destas linhas, que nessa altura trabalhava com o Motor, e Manuel Guerreiro, falou-se dos TT's de Autocross e da forma como haveria que os reativar. Uma conversa que se foi alargando a todos os presentes.
Tudo combinado e foi então proposto à FPAK, então através do saudoso Ernesto Gonçalves, a realização de provas na época seguinte.
Ernesto Gonçalves, o Homem que mais fez em prol do Off-Road em Portugal, de imediato abraçou a ideia. No ano seguinte, embora de forma titubeante, houve provas da Divisão 3. Mas foi nas épocas que se seguiram, que essa Divisão cresceu e atingiu o auge. Bem mais de uma dezena de pilotos correram.
Depois, os anteriores responsáveis pelo Off-Road, da FPAK, conseguiram acabar com ela. Com ela e com o Autocross.
Agora, novamente em Castelo Branco, poderá ter acontecido o renascer das cinzas, numa categoria que passa a ser apelidada de Super Buggy. E em Castelo Branco, estiveram algumas das personagens que, há uma dúzia de anos, também estiveram na sua revitalização.
Volta a haver muito trabalho a fazer. Esperemos que, também, volte a haver pessoas capazes.
Falando agora da prova, esta teve algumas corridas interessantes, embora muito mais haja a fazer. Foi o tirar um pouco à pressa das garagens, estes carros. Talvez porque mais uma vez, foi mesmo junto a esta jornada, que os regulamentos foram conhecidos.
O vencedor, foi Alexandre Tomás, com um Atmos, seguido de Arménio Rodrigues, em carro idêntico. Rodrigues, que desta vez teve um papel importante, no processo que descrevemos.  No lugar mais baixo do pódio, terminou António Santos, em Toniauto. Ainda se classificaram Jorge Fonseca e Manuel Guerreiro. Ambos parados na primeira volta da final.  Um motor partido, tirou cedo da prova, outro dos favoritos, Luís Santos.
Vamos agora aguardar por Sever do Vouga, onde a Super Buggy, até deverá apresentar mais novidades.

Alexandre Tomás

Arménio Rodrigues

António Santos

Pódio